鉄道ジャーナル 2021年6月号　（通巻656）

特集：新幹線を待つ北陸

2024年春を待望する北陸新幹線
　金沢・福井・敦賀の現在とその先
一年遅れの波紋　鶴通孝／（写真）久保田敦（9〜21）

▽　2015年に金沢まで開業した北陸新幹線は現在、福井県の敦賀まで工事が進められている。しかし昨年11月に工事の遅れが公表され、2023年春の開業が2024年春に引き延ばされた。工事の進捗の度合はいかばかりか敦賀駅を中心に見るとともに、並行在来線を引き受ける福井県には準備段階の現状を聞いた。（誌面画像はイメージ）

米原—金沢—直江津 途切れた幹線鉄道のいま
北陸本線各駅停車
　武田元秀　（写真）山井美希／仲井裕一（22〜35）

▽　北陸本線は2015年の北陸新幹線金沢延伸開業により並行在来線にあたる金沢〜直江津間が第三セクター化、現在は米原〜金沢間176.6kmに短縮された。JR西日本・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道、4社の普通列車を3日がかりで乗り継ぎ、米原〜直江津間353.9km— かつての北陸本線全線の“いま”を訪ねた。

ワンマン新型電車とICOCAで先取り
新スタイルの七尾線
　土屋武之／（写真）久保田敦（36〜43）

▽　能登半島を走る七尾線では3月13日のダイヤ改正を機に国鉄型の413系・415系800代が引退。特急以外の全列車が521系100代の運用となり通勤通学輸送に活躍を始めた。同時に車載型IC改札機も使用を開始、ICOCA利用可能エリアとなった。一方では出札窓口の閉鎖も行われ、労働力人口の減少も睨んだ省力化が進んでいる。近い将来のローカル線の営業モデルとなるのでは?との思いから、北陸へ足を向けた。

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電鉄車両動向2021（09）京阪電気鉄道　柴田東吾／（写真）杉山慧

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150年を前に、一から学ぶ日本の鉄道黎明期
創業来100年概史 ［第3回］ 芝川三郎
（1）軌道系交通のはじまり、（2）鉄道国有の成立、（3）大陸とのつながり

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JR四国をめぐる近年の議論について　佐藤信之

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一設計技術者の回想
国鉄後期からJR移行前後の気動車用エンジンの歩み　岩渕文雄

東欧鉄道紀行　塩塚陽介
（第21回） トラムが走る町 ポーランド総集編

木造駅舎の証言　第60回 鷹巣駅（秋田県 秋田内陸線）／塩野哲也

されど鉄道文字 PLUS 第二章 ✿ 10）ここでは左側通行 ／中西あきこ

 【Transport REVIEW】運輸業界の出来事 202106）
絶え間なく続く新幹線の地震対策　枝久保達也

 【Economic & Business Topics】
コロナ禍が鉄道会社に迫る経営変革の動き　大坂直樹

プラハ発 欧州鉄道通信 2021/6 RAILWAY TOPICS　／橋爪智之

公文書でたどる鉄道裏史（14）
羽田空港 「戦前」と「最新」の鉄道計画　草町義和

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◇RAILWAY TOPICS◇

■ 小田急初の常設展示施設 ロマンスカーミュージアム開業

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月刊阪急　伊原薫 ｜ 月刊京急　齊藤大起

消えた地方私鉄 晩年の日々　寺田裕一
廃止になったローカル私鉄たち【平成時代編】 第12回：くりはら田園鉄道

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山井美希の 鉄日和

いまさら訊けない… 初級カメラ講座 Chapter-24 はじめてのRAW現像〔その3〕　阿部信行
ＳＬ保存場　Vol.10 東かがわ 山下大祐
わたしの読書日記 ［台湾“駅弁&駅麺”食べつくし紀行］［地図で読む松本清張］ 蜂谷あす美
2021年3月 運輸界のできごと　小林拓矢

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