鉄道ジャーナル 2017年6月号　（通巻608）

特集：気動車の現状

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春が遠い北辺のディーゼル特急

JR北海道183系特急気動車 最後の力走
石北本線特急「大雪」
　鶴通孝　（写真）久保田敦／目黒義浩（22〜33）

▽　今春のダイヤ改正で札幌から遠く稚内および網走を結んでいた気動車特急の一部が旭川発着となり　札幌〜旭川間の電車特急とのリレー方式に切り替えられた。懐かしい愛称が復活した「大雪」もその一例。理由は経年の高い183系気動車の置き換えを急ぐためだが…。

交流用蓄電池式電車が男鹿線にデビュー
ACCUM 勢力拡大中　土屋武之（50〜57）

▽　2017年3月4日のダイヤ改正で　JR東日本初となる交流用蓄電池式電車EV-E801系が男鹿線にお目見え。その走りっぷりを改正初日から追ってみた。2014年からEV-E301系1本が試験的に運行されていた烏山線も時を同じくして全列車を同系列での運転に変更。バッテリーに充電した電力により走る電車が　いよいよ非電化路線のホープとして期待される時代がやってきたように思われた。

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NEWS CLOSE-UP
TRAIN SUITE 四季島

上野駅専用ホームとインテリアを公開

 

JR車両詳説
JR東日本 209系電車　松沼猛

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いったん実車走行を終了 精密検証ののち60万km走り込みへ
フリーゲージトレイン 試験を再開
　鶴通孝／久保田敦


国鉄改革30年 その2
国鉄改革ドキュメントとこれから　石井幸孝

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アルプスを横断するローカル列車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道
　佐藤栄介／塩塚陽介（72〜83）

▽　スイスを代表する観光列車「氷河特急」は2つの私鉄が共同運行する。その西側区間　ディゼンティス〜ツェルマット間の延長144kmで運行を担うのがマッターホルン・ゴッタルド鉄道（MGB）である。アルプス山脈の谷間に敷かれた軌間1000mmの単線の線路だが　車窓に広がる光景は氷河特急のそれと変わらない壮大な美しさだった。

◇RAILWAY TOPICS◇
大井川鐵道井川線 2年半ぶりに全線復旧　…杉山直人

国鉄型583系電車がファイナル走行

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■国鉄電気機関車の系譜 30
EF65形式（2）／EF67形式

新シリーズ　消えた地方私鉄 晩年の日々
 昭和の終わりに廃止されたローカル私鉄たち 第1回
三菱大夕張鉄道　寺田裕一

団塊世代にプレゼンする「日本再発見」
歴史の町並みを歩く　第7回 越前国府武生の町並み　米山淳一

ヨーロッパの街角　トラムが走る風景
ロンドン・クロイドン　塩塚陽介

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◆連載　木造駅舎の証言　第12回：吉野駅（奈良県 近鉄吉野線）…塩野哲也
◆連載　されど鉄道文字 PLUS 第15回 三世代の文字 2）ひげ文字 …中西あきこ

版画で綴る我が街小田急線七十駅 49）玉川学園前　…百瀬晴海
■「好き」がいちばん 趣味の撮影日記　山井美希
少し前の昭和の回想　懐かしの鉄道風景　平井浩司
Overseas Railway Topics　秋山芳弘
◇ecotran通信

◆新刊紹介　◆WIDE LENS　◆タブレット　◆次号予告／編集後記

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