鉄道ジャーナル 2017年4月号　（通巻606）

特集：JR30年の現状

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吹雪の関ヶ原　久保田敦

シリーズ★鉄道技術を読み解く
東海道新幹線 半世紀にわたる雪との闘い
　冷泉彰彦（24〜33）
▽　北海道にも新幹線が走る時代となった。そんな中でどうして関ヶ原が問題になるのか、そもそも比較的温暖なこの地域での「雪対策」が、どうして北海道や東北、北陸地区と同じような、あるいはそれ以上の困難を伴っているのか、実は社会的な認知は進んでいない。「関ヶ原の雪」が抱える特殊性について少し詳しく議論してみたい。

国鉄からJRへ
「車両基地」半世紀の移り変わり

　岩成政和（48〜61）
▽　さまざまな車両がたたずむ車両基地。それは今も昔も気になる存在だ。そんな車両基地も、国鉄分割民営化を挟んだこの50年ほどで大きく変化している。公共企業体としての国鉄が揺らぎ始めた高度成長期からJR発足30年となる現在に至るまでの半世紀の、国鉄〜JRの車両基地の移り変わりを述べてみたい。

　

全廃までの29年を振り返る
JRとブルートレイン

　

国鉄改革＝分割民営への足どり
（別冊「年鑑日本の鉄道'87」から）

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拡大するTGVネットワーク 佐藤栄介／塩塚陽介（74〜85）

東ヨーロッパ高速線パリ〜ストラスブール間が全線開業
フランス北東部を貫く時速320kmの風
▽　2016年7月、フランス北東部を東西に貫く東ヨーロッパ高速線が全線開業、パリ〜ストラスブール間が約400kmの高速線で結ばれ、到達時間は1時間45分に短縮された。2016年12月末、ストラスブールからユーロデュプレックスに乗車し、最高時速320キロでパリへと向かった。

新サービスも取り入れた最新型ユーロデュプレックスが
大西洋線を快走
TGV L'OCÉANEが運行開始

◇RAILWAY TOPICS◇
東海道新幹線浜松工場の新整備ラインを公開 自動化を進めた歴史的なリニューアル　…村上悠太

東武500系「リバティ」が4.21デビュー

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■国鉄電気機関車の系譜 28
EF64形式

汽車と蒸気暖房の郷愁　金盛正樹

■団塊世代にプレゼンする「日本再発見」
歴史の町並みを歩く 第6回 北国街道今庄宿から敦賀への道 米山淳一

■失われた鉄路の記憶 31 時代に振り回された異色の観光鉄道
塩江温泉鉄道　栗原景

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◆連載　木造駅舎の証言　第10回：大屋駅（長野県 しなの鉄道）…塩野哲也
◆連載　されど鉄道文字 PLUS 第13回 駅名標に見るサービスの心 …中西あきこ
版画で綴る我が街小田急線七十駅 柿生　…百瀬晴海
■「好き」がいちばん 趣味の撮影日記　山井美希
少し前の昭和の回想　懐かしの鉄道風景　平井宏司
◇ecotran通信
Overseas Railway Topics　秋山芳弘

◆新刊紹介　◆WIDE LENS　◆タブレット　◆次号予告／編集後記

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