鉄道ジャーナル 2016年9月号　（通巻599）

特集：地方路線 旅と現実

---

森と水とロマンの鉄道
磐越西線の旅と現実　鶴通孝／久保田敦（20〜30）

▽　磐越西線は福島・新潟の2県にまたがり郡山〜新津間175.6kmを結ぶ。途中の会津若松が大きな核ではあるが観光拠点のこの駅を境に輸送の実態は異なる。観光向けに際立つ列車が走る点は磐越西線を引き立てる一因だろう。かつては都市間連絡の幹線として存在した路線だが　人気のSL列車などから垣間見ても華やかさと裏腹の厳しさが募っている。

レールを断念した大船渡線・気仙沼線の現状
５年目を迎える BRTの可能性

　土屋武之／目黒義浩（50〜59） ▽　東日本大震災による津波で破壊され　BRT（バス高速輸送システム）で「仮復旧」されていた大船渡線と気仙沼線は　昨年暮れからこの春にかけて　地元自治体の同意を受け鉄道による復旧が正式に断念された。JR東日本は　あくまでJRバスではなく自社路線の一つと位置付け　鉄道に準じた取り扱いも行う。被災地の公共交通機関としてスタートしてほぼ4年。どのように利用され　今後どのような課題が待ち構えているのだろうか。

 
小さな気動車が紡ぐ中国山地の轍

　岩成政和／村上悠太（60〜75）

▽　時刻表の地図を広げると中国山地には見事な線路のネットワーク。ところが本文を見るとそれがわずか数往復の気動車で維持されているか細い網であることに驚く。そんな細い網も　夏休みだけは旅人たちでささやかな賑わいを見せるはずだ。18きっぷシーズンを先取りし　初夏の中国山地の非電化支線網を津山まなびの鉄道館と合わせて訪ねてみた。

---

国鉄特急色485系 思い出とともにラストラン

白いボディに赤いリボン DB高速鉄道の結晶
ICE25周年　佐藤栄介

ヨーロッパの街角
ターミナルにたたずむ：ミュンヘン中央駅　塩塚陽介

■ヨーロッパの上下分離の実態　§4
ドイツの地域交通における契約制度　遠藤俊太郎

◆幻の鉄路をたどる（13）博多の先を目指した北海道の軍事路線
松前線　草町義和

鉄道車両技術のア・ラ・カルト
　14）電気鉄道における蓄電装置応用（その1）／　近藤圭一郎

2030年の東京圏の都市鉄道網
「交通政策審議会答申」雑感　佐藤信之