鉄道ジャーナル　2011年7月号　（通巻537）

特集：大阪駅　大阪ステーションシティ　新たな景観と快速電車

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大阪駅新生
　大阪ステーションシティ　2011.5.4　感動の始まり　RJ取材班／久保田敦　（20〜43）
▽　壮大とも言える大阪駅大規模開発プロジェクトが完成して5月4日にグランドオープンを迎えた。南北の駅ビル間に広がる線路とホームをもろとも巨大ドーム屋根が覆い　新たな橋上駅舎から全貌を眺めながら自在に行き来ができる。大阪ステーションシティと名づけられたこの場所は屋内なのか屋外なのか。変貌した大阪駅をつぶさに歩き未来を感じた。

大阪ステーションシティに集う
転換式クロスシートの快速電車　土屋武之／久保田敦　（44〜56）
▽　5月4日の「大阪ステーションシティ」グランドオープンに向けてJR西日本は3月12日のダイヤ改正によりアーバンネットワーク各線の快速列車を列車体系の中核として大幅に増強・再整備し　日中時間帯における大阪への輸送力アップを図った。1980年に運転を開始した117系新快速をルーツとする　大阪駅に発着する転換式クロスシートの快速群は　今改正で1時間あたり20往復を数えるまでになり一つの“ピーク”を迎えた感がある。その新しい姿を2日間に分けて見て回った。

北近畿方面の特急とアーバンネットワーク
3月改正に伴う車両転配

大阪環状線50周年

大阪環状線の成立とその後　佐藤信之

大阪駅発　北近畿ビッグ X ネットワークの次世代標準
特急こうのとり 287系電車と特急はまかぜ 189系気動車　末吉史樹／助川康史　（66〜83）
▽　京阪神と北近畿方面を結ぶJRの特急網は　近年まで国鉄型車両が支えていた。しかし昨年11月に189系気動車が登場し播但線特急＜はまかぜ＞の運用に就くと　今年3月のダイヤ改正で287系直流電車がデビュー。＜こうのとり＞の愛称も新たに誕生し　待望の世代交代に華を添えた。これまでの車両開発により蓄積された技術をフィードバックし　今後の標準モデルとして開発された両新鋭系列　そのフレッシュな素顔に注目した。

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地震発生から49日ぶり　当面は臨時ダイヤ
東北新幹線 全線で運転再開

被災・全面運休から 7月運転再開へ
ひたちなか海浜鉄道の奮闘　末吉史樹

鉄道被災の現実　岩手県大槌町内の山田線3駅から　河村和彦

幹線鉄道の不通をカバーしたバス　（BUS CORNER）

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◇地方鉄道レポート　79
JR西日本　吉備線　鈴木文彦

【列車追跡】リバイバル
さんりくの海　どこまでも青く　−三陸縦貫鉄道の旅−　（1978年3月号）

◇メモワール紀行（24）　陰陽連絡の要　3つの路線が集まるジャンクション
「鉄道の町」の記憶　　姫新線・津山線　津山駅界隈　伊藤丈志／鈴木康史

◇新・鉄道百景　旅のゆりかご　中井精也

◇長根広和が撮る　真島満秀「鉄道回廊」いまふたたび　6　松代編

◇RJ GALLERY　孤高のあさま色　加藤和毅

◇歴史的橋梁を訪ねて　53　吾妻線　第二・第三吾妻川橋梁　塚本雅啓／村上悠太

◇私家版　上海地鉄指南 （9） 「大動脈の名のもとに小型車両の大混雑 8号線」　鍋倉紀子

◇私、フラワー長井線「公募社長」野村浩志と申します。　第8回

シリーズ◇世界の鉄道めぐり　115
アゼルバイジャン北線　秋山芳弘

◇鉄道エッセイ 23　電化の進展と交流電化の実用化試験　　齋藤雅男

◇文学の中の鉄道　徳富蘆花　『不如帰』　 原口隆行
◇少し前の昭和の回想　懐かしの鉄道風景　　久保敏
◇私の取材メモ…鉄道の周辺でいま起こっていること：　先の見通しが立たない不安　　鈴木文彦
◇法律で鉄道を覗いてみたら　13　　小島好己
◇続　本格焼酎ふるさと紀行　　おばらけいこ
◇ecotran通信
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Overseas　Railway　Topics　　秋山芳弘
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