表紙写真：東のE231系と西の223系　山崎友也　（CG合成）

大増発で本格デビュー
湘南新宿ライン発進！　鶴通孝／目黒義浩

湘南新宿ライン／埼京線・りんかい線における
新しい輸送サービスの概要
○これまでの経緯○10月ダイヤ改正の内容○ダイヤ改正後の輸送体系○グリーン車における新しいサービス○車両新造・転用計画○今後の課題と展望―　得永諭一郎／白土裕之／脇幸広

湘南新宿ラインがもたらす効果と期待　鶴通孝

アーバンネットワークのイメージリーダー
新快速の核心　―JR京都線・琵琶湖線・JR神戸線の好感サービス　平澤崇／久保田敦

JR西日本　京阪神地区における輸送サービス
○輸送サービス向上の歴史○昨今の輸送改善の特徴○ダイヤ構成―　清水康一

JR西日本　アーバンネットワークのプロジェクト　佐藤信之／浅見雅之
　

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○一般テーマ・連載

◆連載　旅のともし火　真島満秀

◆これもまた鉄道―　車両色のかなしみ　鍋倉紀子
　

上越新幹線脱線事故の概要と問題点　永瀬和彦

◆地方鉄道レポート　10
JR北海道　札沼線 石狩当別〜新十津川　鈴木文彦

美しい風土　心地よい列車で綴る
特急にっぽん縦断2004　総集編　平澤崇

◆鉄道政策ニュースを読む
「平成17年度予算」　概算要求　佐藤信之

フリーゲージトレインが新幹線上を初めて走行

新潟県中越地震で上越新幹線・上信越線が不通

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RAILWAY　TOPICS

■2005年秋開業に向けて つくばエクスプレス　全線試運転スタート

■東京メトロ05系13次車 東葉高速鉄道2000系 登場

■JR東海と愛知環状鉄道が名古屋から直通列車を運転
整備が進む愛知万博の鉄道アクセス
　

■石北本線貨物列車のDD51形補機を後部に
■E257系が「さざなみ」「わかしお」で運転開始
■東武野田線ダイヤ改正で旧型5070系引退
■名鉄空港線の暫定輸送を10月16日から開始
■神岡鉄道の貨物輸送が10月16日改正で休止
■2両に増強された「いさぶろう」「しんぺい」
■JR九州・錦川鉄道などが日本鉄道賞
■JR旅客6社　冬臨は前年比4％増に
■梅小路機関車庫が国の重文に指定へ
■瀬戸大橋を渡る特急の料金を一本化へ
■複々線の延伸で小田急がダイヤ改正
■東京モノレールダイヤ改正　快速を拡大
■ことでんがICカード乗車券を導入

秩父鉄道写真コンテスト（SL部門）入賞発表

「わ鐵」100年をめざして
友まねき、私が守るマイレール　種村直樹

◆連載　電鉄 往年の名車をクローズアップ　10
名古屋鉄道 7000系・7500系　東京工業大学鉄道研究部

大手私鉄の小さな径　23
近畿日本鉄道信貴線・生駒線　寺田裕一

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シリーズ◆世界の鉄道めぐり　37　ウズベキスタン　（後）　秋山芳弘

オーストリアのナロー探見　全路線の現況を見る　鈴木毅一

中国鉄道林碧線／塔韓線／友宝線を訪ねて　黒龍江省 最果て鉄道紀行　須田修

日本で　韓国で　戦火の中を汽車は走った　「京義線」最後の機関士物語　（後）　小牟田哲彦

Ilha　Formosa　麗しき島―台湾　高速鉄路　建設のあゆみ（45）　齋藤雅男

●特集にあたって●　東海道・横須賀線と宇都宮・高崎線を新宿経由でつないで実現した湘南新宿ラインは、2001年12月の誕生時から画期的な直通路線として話題を集めたが、それがおよそ3年となる2004年10月改正で、ようやく通勤鉄道として一つの完成形となった。すなわち朝ラッシュ時の運転と日中以後のほぼ15分間隔化で実現した。このルートは、神奈川県方面と山手線西側を結ぶ私鉄路線にも大きな波紋を投げかけ、輸送事情を大きく変化させたと言ってよい。一方、関西では京阪神間を中核とする新快速の高レベルな速達輸送が、他地域を一歩も二歩もリードして行なわれてきた。そのサービスは、並立する快速や各駅停車との見事な連携を介して、ことのほか広く波及している。その発展ぶりは、やはり競合路線に大きな影響を与え、変化を余儀なくさせている。両者の特徴をそれぞれ見てゆくと、都市鉄道の便利さを考える上でさまざまな示唆を受けることができよう。しかし一方、そうした競争関係を通じて、一帯の鉄道全体が調和を図りながら発展することも必要であろう。

編集長：竹島紀元
副編集長：宮原正和
編集部：
三浦衛　鶴通孝　杉浦誠
平賀尉哲　平澤崇
写真部：
沖勝則　目黒義浩
デザイン：
唯野信廣（唯野事務所）
CG製作：
安達義寛