12月号も引き続きお求めいただけます。

特集：西九州新幹線開業

　2022年9月23日に西九州新幹線が開業しました。武雄温泉〜長崎間66kmの路線は新幹線として最も短く、既存の新幹線とはつながっていません。まずは新しいN700Sの列車に期待しますが、それでも新幹線「かもめ」とリレー特急を乗り継ぐ形がなぜそうなったのか、この先どうなるのかを気にしないわけにはいきません。紆余曲折の末に開業した新幹線と周辺線区についてレポートします。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

 
11月号　鉄道150年 その先

　鉄道開業から150年。90年の頃に登場した高速鉄道は、日本の鉄道の骨格を支えるまでに発展、その実態をレポートします。創業以来の約100年、鉄道の発展を牽引し続けた蒸気機関車の歩みをたどりました。また150年の歴史において最大の出来事は35年前の国鉄分割民営化と言って過言ではありません。分割民営化で日本の鉄道がどう変わったか、改革の経緯とともに概観しました。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

 
10月号　観光輸送の視点

　2020年春に運転開始した特急サフィール踊り子はオールグリーン車編成、個室やより豪華なプレミアムグリーンも備えた特別な列車です。果たしてこのような列車が成立するのか、折からのコロナ禍もあって注目されましたが、実はなかなかの好調ぶりで指定券を入手しづらい状況が続いています。この列車の魅力とともに観光列車ならではの事情をレポートします。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

−店頭売り切れの際は、書店または発売元の成美堂出版にご注文ください。−

上記各号以前のバックナンバーは〔バックナンバーご案内〕をご覧ください。

★鉄道ジャーナル社からのお知らせ★

印刷用紙はじめ雑誌制作費の上昇など諸事情により、2022年8月号（6月21日発売）より鉄道ジャーナル本誌の定価を1,200円（本体1,091円、税率10％）に改定します。

毎号確実に入手できる便利な定期購読のご利用をご検討ください。
鉄道ジャーナルの定期購読は1年間12冊を単位として承ります。開始月号は、ご自由にお選びいただけます。
ご希望の方は、お届け先の郵便番号・住所・電話番号、お名前、発送を希望される最初の月号（○月号から）を明記のうえ、年間定期購読料14,400円（誌代1年分、税込み、送料込み）を、現金書留または郵便振替により当社「定期購読係」へご送金ください。
 ◇ 詳しくは〔定期購読のご案内〕をご覧ください。
専用の郵便振替用紙をお送りします。〔 FORMMAIL 〕よりお申し込みください。

【おしらせ】読者のみなさまからのご意見などで構成してまいりました「タブレット」欄は、2022年12月号をもって掲載を取りやめることにしました。「タブレット」への投稿は受け付けていません。

「鉄道ジャーナル」バックナンバーの目次をダウンロードしていただけます。
◇2010年以降の「鉄道ジャーナル」主要目次は製作を取りやめていますが、2009年版については「主要目次」の体裁で、2010年〜2012年6月号については各号の目次を半年ごとに一つにまとめた形で、PDFファイルをダウンロードしていただけます。
　なお、2001年以降の記事については、当サイトの〔バックナンバーご案内ページ〕でキーワードによる検索が可能です。どうぞ、ご活用ください。

◇「鉄道ジャーナル」本誌のバックナンバーのお取り扱いは発行からおおむね1年程度とさせていただいています。号によってはそれ以前に売り切れとなる場合もありますので、バックナンバーはお早めにお求めくださいますよう、お願いいたします。発売から1年経過した時点（発売13か月後の月末）をもって絶版となり、以後はご注文いただいても出荷いたしかねますので、ご了承ください。
　詳しくは、「雑誌のお求めについて」をご覧ください。