記事の訂正と補遺

｢鉄道ジャーナル」の毎号に掲載された記事において、発行後に判明した誤り、内容の不備、あるいは補足する事項などをこの欄でご案内します。誤字や内容の誤りについては、謹んでお詫び申し上げます。

2005年6月号乗りものも楽しめる愛・地球博　71ページ本文左段18〜19行目　「IMTS…が運行されている。（料金100円）」とありますが、IMTSの乗車料金は大人200円、小人100円です。
　時刻表がなくても乗れる福島交通　111ページ本文左段1行目　「敬次郎は…甲斐国東山梨郡手奥村」とありますが、「手奥村」は「牛奥村」の誤り。
2005年5月号 鉄道貨物輸送のシステムと現状　33ページ本文左段3〜4行目および輸送機関別輸送量の図　「自動車」と「内航海運」のラベルが入れ替わっていました。
名古屋鉄道の岐阜600V線全廃　95ページ左上の写真の説明　「軽快電車880形」とありますが、「軽快電車780形」の誤り。
RAILWAY TOPICS　103ページ岳南鉄道ED402電機がカラフル塗装にの項、塗装が更新された車両はED402ではなく、ED403でした。また、2行目の「復建」は「復権」の誤り。
ジェット燃料からサッカーへ転換　107ページ本文左段9行目　「潮騒はなます公園」とありますが、「潮騒はまなす公園」の誤り。　
北京的ヒルネ列車で旅気分　124ページ本文右段10行目　「ドイツ製NY5形ディーゼル機関車」は、「ドイツ製NY7形ディーゼル機関車」の誤り。
2005年4月号JR西日本宇野線　87ページ本文右段5行目　「医療専門学校と三井造船を左に」とありますが、三井造船は宇野駅の南2〜3kmに立地し、記事中の場所には該当しません。
　同　88ページ本文左段6〜7行目　「下り9本、上り11本が岡山まで直通で、うち上り1本は姫路まで行く。また、朝の下り1本は児島から直通で入る」とありますが、ほかに夜の上り1本が山陽本線瀬戸まで直通、また、児島から宇野へ入る列車は夜の1本を加えて1日2本あります。
　RAILWAY TOPICS　96ページ都営地下鉄新宿線に新車10-300形が登場の項、本文7行目および11行目　「10-000形8両編成」は、「10-300形8両編成」の誤り。
2005年3月号JR東日本男鹿線　76ページ　本文左段6行目　「秋田農業高」は、「金足農業高」の誤り。
　世界の鉄道めぐり　インド　117ページ左上の写真の説明　「キャントメント」は、「キャントンメント」の誤り。
　RJ ESSENTIAL　140ページ信濃川発電所の項、本文左段12行目　「信濃川発電所は、1919年（大18）に」とありますが、「1919年（大8）に」の誤り。
2005年1月号京阪神地区における輸送サービス　66ページ下の写真（221系）の撮影場所　「千里丘駅」です。
　特急にっぽん縦断　79ページ取材乗車列車の一覧表　「スーパーひたち30号」の車両形式が「681系」となっていますが、「651系」の誤り。
　RJ ESSENTIAL　156ページ「高速鉄道国際会議2004」の項、本文左段13行目11行目　「（第1回は）1994年9月30日・31日」とありますが、正しくは「1994年9月30日、10月1日」です。
2004年12月号JR北海道の都市間輸送　24ページ写真説明　特急「すずらん」とありますが、写真の列車（右）は特急「ライラック」でした。
　懐かしの峠の鉄路は今　38ページ左側いちばん上の写真説明に「旧中越駅」とありますが、写真は「旧奥白滝駅」でした。　
　函館本線望郷　59ページ本文左段15行目　「この線（岩内線）も1980年に廃止された」とありますが、岩内線が廃止されたのは1985年でした。
　特急にっぽん縦断
73ページ		本文右段下から6〜5行目　「幌延と留萌を結んでいた幌延線が…」とありますが、「幌延と留萌を結んでいた羽幌線が…」の誤り。
　信越の秀逸駅を歩き、遊ぶ　79ページ本文右段13行目　「この時（1983年7月5日）、塩尻駅舎も旧駅に別れを告げ…」とありますが、塩尻駅が現在地に移転したのは1982年5月17日でした。
　九州鉄道記念館とＳＬあそBOY　129ページ本文左段下から13行目　「鹿児島本線から南に…」とありますが、「鹿児島本線から東に」の誤り。　
　高速鉄路建設のあゆみ　142ページ本文左段8行目　「1955年に動力近代化委員会が…」とありますが、「1958年に動力近代化委員会が…」の誤り。
2004年11月号乗換えの壁を検証　43ページ本文左段6行目　「浜松行きの…」とありますが、当該列車は「豊橋行き」でした。
　特急にっぽん縦断
67ページ		中央右の写真の説明　「3列12席のこぢんまりとしたグリーン車…」とありますが、グリーン・普通合造車ですので、写っている側は普通車客室です。
2004年10月号汽車旅夢幻　23ページ本文左段1行目　「清川村の風力発電風車…」とありますが、「立川町の風力発電風車…」の誤り。
　RAILWAY TOPICS　94ページ本文右段32行目　「青梅線開業60周年で記念セレモニー」の項、「1934年7月1日に御嶽−氷川（現奥多摩）間も開業し」とありますが、同区間の開業日は1944年7月1日です。
2004年9月号特急にっぽん縦断
67ページ		本文右段22行目　「スカ色の115系」とありますが、「スカ色の113系」の誤り。
　長崎の新名物　超低床電車3000形
89ページ		付図「長崎電気軌道の系統図」　図示の4系統（石橋〜正覚寺下）は誤り。4系統は、「正覚寺下〜西浜町〜蛍茶屋」となります。
　Overseas Railway Topics　127ページ「インスブルックのトラムが新車を導入」の記事は誤報。該当車両は、トルコの都市エスキシオール向けに製造された車両でした。（2005年1月号145ページに関連記事掲載）
　Diary 150ページ本文中段33行目　「海難署」は、「海南署」の誤り。
2004年8月号RJ ESSENTIAL
142ページ		中部国際空港の項、本文中段8〜9行目　「第三種空港は、…計51空港がある。」とありますが、2003年7月の能登空港開港により掲載時点では「52空港」が正当です。他に、計画中の空港が3空港あります。

●2004年7月号以前（2004年1月号以降）の訂正は こちら をご覧ください。

　

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20050530　　　teisei

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