4月号も引き続きお求めいただけます。

特集：前途多難の整備新幹線

　北陸新幹線の敦賀〜新大阪間は着工に至らず工事自体難航が想定され、現在の敦賀で乗り換えという不便な状態が今後も続く見込みです。どのような事情があったのか、いまの「整備新幹線」の枠組みとこれまでの経緯、先が見えない中でにわかに浮上した米原経由案がじつは簡単にはいかない理由など、北陸新幹線の「なぜ」をまとめました。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

−店頭売り切れの際は、書店または発売元の成美堂出版にご注文ください。−

鉄道ジャーナル3月号　特集：氷雪の旅 思い出の夜汽車

　冬は車窓の景色がダイナミックに移り変わる、その変化を目の当たりにするだけでも旅情が深まるのではないでしょうか。津軽鉄道のストーブ列車、冬の日本海を満喫できる五能線を取り上げました。
　ブルートレインが姿を消して久しく、もはや望むべくもない往年の冬の夜汽車の旅を過去の記事から再掲しました。懐かしい思い出がよみがえります

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

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鉄道ジャーナル2月号 特集：複々線大研究

　複雑に入り組む東京圏のJR路線では単純な複線区間はむしろ稀で、複々線・三複線・別線と、重なる線路群を緩急・客貨・系統その他によって使い分けています。以前の貨物ルートを旅客輸送の幹線に建て替えた路線も誕生していますが、本来の役割を彷彿とさせる場面も見られます。そうした実情を踏まえ東京圏および関西圏の複々線路線のいくつかを眺めてみました。

定価 1,200円（本体1,091円）｜ 詳しくは〔 こちら 〕をご覧ください。

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上記各号以前のバックナンバーは〔バックナンバーご案内〕をご覧ください。

✿「鉄道ジャーナル」休刊のお知らせ ✿

近年の雑誌出版をめぐる環境および本誌を取り巻く諸般の事情に鑑み、月刊『鉄道ジャーナル』につきまして令和7年6月号（令和7年4月21日発売予定）を最終号として、翌月以降の雑誌制作・発行をとりやめ、休刊とさせていただくことになりました。
『鉄道ジャーナル』は鉄道総合誌として1967年に創刊し、このほど通巻700号を迎えました。長年にわたり支えてくださった読者のみなさま、ご寄稿いただいた執筆者のみなさま、制作にご協力いただいた関係の方々に御礼申し上げるとともに、今後もご購読を予定されていた読者のみなさまには心よりお詫び申し上げます。

★鉄道ジャーナル社からのお知らせ★

「鉄道ジャーナル」バックナンバーの目次をダウンロードしていただけます。
◇2010年以降の「鉄道ジャーナル」主要目次は製作を取りやめていますが、2009年版については「主要目次」の体裁で、2010年〜2012年6月号については各号の目次を半年ごとに一つにまとめた形で、PDFファイルをダウンロードしていただけます。
　なお、2001年以降の記事については、当サイトの〔バックナンバーご案内ページ〕でキーワードによる検索が可能です。どうぞ、ご活用ください。

◇「鉄道ジャーナル」本誌のバックナンバーは引き続き販売を継続します。バックナンバーのお取り扱いは発行からおおむね1年程度（発売日の1年後の翌月末まで）とさせていただいています。号によってはそれ以前に売り切れとなる場合もありますので、お早めにお求めくださいますよう、お願いいたします。

◇バックナンバーのお求めは書店にご注文ください。直接ご注文になる場合は発売元の成美堂出版にお願いします。

◇「鉄道ジャーナル」では読者・一般の方からの記事・写真等の投稿は受け付けていません。郵送等でお送りいただいても掲載は致しかねます。なお、お送りいただいた原稿等はお返しできませんので、あらかじめご了承ください。