× このウインドウを閉じる


記事の訂正と補遺

｢鉄道ジャーナル」の毎号に掲載された記事において、発行後に判明した誤り、内容の不備、あるいは補足する事項などをこの欄でご案内します。誤字や内容の誤りについては、謹んでお詫び申し上げます。

2007年8月号 通勤電車の快適性とは…　52ページ 写真右上は東武鉄道50000系で、この電車は地下鉄線に直通運転を行わない仕様です。地下鉄直通仕様車は50070系となります。
　 Railway Topics　105ページ 本文左段19～20行目　「品川駅～上野駅間の1系統で1954年10月から1967年12月19日まで走行…」とありますが、「品川駅～上野駅間の1系統で1954年10月から1967年12月9日まで走行…」に訂正。
　 台湾鉄路の西部幹線　116・120ページ 116ページ地図中および120ページ本文左段22行目　「大魯閣」は、「太魯閣」の誤り。
　 新刊紹介　144ページ 本文左段8行目　「福岡県の鳥栖市は…」とありますが、「佐賀県の鳥栖市…」に訂正。
2007年7月号 振子ディーゼル特急スーパーはくと　29ページ 本文右段3～4行目　「智頭急行の収支は約50万円とわずかながらも黒字で、…」とありますが、「智頭急行の収支は約5億円とわずかながらも黒字で、…」に訂正。
　 29ページ 左上の写真の説明　「内側線を行く321系と並走」とありますが、写真の車両は207系でした。
　 34ページ 本文左段11行目　「このうち定員44人の6号車に30人が乗車し…」とありますが、「このうち定員44人の5号車に30人が乗車し…」に訂正。
　 37ページ 本文左段14行目　「津ノ森で若桜車両と…」とありますが、「津ノ井で若桜車両と…」に訂正。
　 フランスの速度記録574 km/hの意義 108ページ 本文左段下から14～13行目　「V150形は車輪径を920mmから1080 mmに…」とありますが、「V150形は車輪径を920mmから1092mmに…」に訂正。
　 台湾高速鉄道の開業　124ページ 本文左段13行目　「公称断面積170㎡…」とありますが、「公称断面積170mm2（平方ミリ）…」に訂正。
2007年6月号 世界の鉄道めぐり　122ページ 右上「バンコクからビエンチャンへのルート」図に誤記がありました。こちらをご覧ください。「バンコクからビエンチャンへのルート」
　 Railway Topics　135ページ 本文右段1行目　「（さくら夙川駅は…）芦屋から2.3kmの兵庫県芦屋市内に…」とありますが、「芦屋から2.3kmの兵庫県西宮市内に…」に訂正。
　 京成電鉄3700形　141ページ 右最上段の写真説明　「成田空港方先頭車3848…」とありますが、「成田空港方先頭車3841…」に訂正。
　 BUS CORNER　147ページ 左中程の写真の説明2行目　「中鉄バスとなった岡電の…」とありますが、「共同運行となった岡電の…」に訂正。
2007年5月号 阿波国の癒しの気動車たち　66ページ 本文左段14行目　「立客も増え、牛島で…」の牛島の振り仮名は、正しくは「うしのしま」でした。
　 世界の鉄道めぐり　121ページ 〔注1〕の4行目　「NTAの…」とありますが、「NAT」の誤りです。
　 鉄道幾春秋　151ページ 本文左段7行目　「門弟の寒川鼠骨らが…」の寒川の振り仮名は、正しくは「さむかわ」でした。
2007年4月号 Railway Topics　135ページ 本文左段38～39行目　「3月から大井町線に急行を設定…」とありますが、「2008年3月から大井町線に急行を設定…」に訂正。
　 Overseas Railway Topics　139ページ　 右上の表：台湾高鉄の概要「総事業費」の項　「約4,800台湾ドル」は「約4,800億台湾ドル」の誤り。
2007年3月号 485系特急電車を語る　54ページ 本文7行目　「園部で分割併合…」とありますが、「綾部で分割併合…」の誤り。
　 TGV25周年　113ページ 下の写真の説明　「レンヌの古い石橋…」とありますが、「ラヴァルの古い石橋…」の誤り。
2007年2月号 失われた旅路　27ページ 本文右段10～11行目　「（タブレット閉塞は）2005年6月に八戸線で廃止された…」とありますが、「2005年10月に八戸線で廃止されたあと…」に訂正。
同12～13行目　「腕木信号機は、JRでは名松線家城駅を最後に全廃…」とありますが、「腕木信号機は、JRでは2005年6月、八戸線陸中八木駅を最後に全廃…」に訂正。
　 津軽海峡線の会社境界を見る　33ページ 本文左段15行目　「油川と後潟は業務委託駅となっている…」とありますが、「油川は業務委託駅、後潟は簡易委託駅となっている…」に訂正。
2007年1月号 拡大する新快速ネットワーク　37ページ 本文右段から10行目　「西相生と砂越を過ぎ…」とありますが、「西相生と坂越を過ぎ…」に訂正。
　 日本縦断各駅停車　80ページ 「中央線各駅の標高と高低差」の図中の駅名、「善門寺（信）」とありますが、「普門寺（信）」の誤り。
2006年12月号 関東平野のJR線大外周めぐり　109ページ 本文左段31行目　「火薬」は「加薬」の誤り。
2006年11月号 平成17年度決算　96ページ 本文右段下から11行目　「線路使用料収入が前期より13億円多い425億円となった」とありますが、「前期より130万円多い4,250万円となった」に訂正。
　 RAILWAY TOPICS　100ページ 「上野－水上間に…」の項　本文右段3行目（浪漫について）　「12系お座敷客車」とありますが、「14系お座敷客車」に訂正。
2006年9月号 岳南鉄道　87ページ 本文右段6行目　「右手に日本食品加工…」とありますが、「右手に日本食品化工…」の誤り。
　 RAILWAY TOPICS　105ページ 本文右段下から7行目　「武蔵小杉－日吉間の高架・複々線化工事完了により」とありますが、「武蔵小杉－日吉間の高架化切り替えによる徐行の解除により」に訂正。同区間の高架・複々線化工事の完了は2007年度の予定で、工事継続中です。
　 懐かしの鉄道風景　121ページ 本文右段3～5行目　「（鹿島参宮鉄道に転じた）キハ42201・42202は…（廃車となるまで）登場時のスタイルを保ったまま」とありますが、キハ42201は1967年に正面を切り妻に改造のうえキハ651に改番されていました。
2006年8月号 滋賀のアーバンネットワークを見る　38ページ 左上写真説明　「複々線区間にある守山駅」とありますが、「複々線区間の外側にある守山駅」に訂正。
　 京阪間「競合」の実態　70ページ 本文左段11～25行目　JR高槻駅・阪急高槻市駅の出口に関する「東口・西口」の記述は、両駅ともに「東口・西口」という名称を使用していないため、それぞれ「駅の南（東）側・北（西）側」と読み替えてください。
　 72ページ 右上写真説明　「（枚方大橋は）昨年春に新橋となり流れがスムーズになった」とありますが、「（枚方大橋の架け替えではなく）周辺道路の改良により流れがスムーズになった」に訂正。
2006年7月号 新北九州空港とアクセス鉄道構想　144ページ 本文左段15行目　「ワイドボディA320-200型でありながら座席数は144にとどまる」とありますが、「ワイドボディ」 を削除します。このA320-200型はエアバス社の旅客機ですが客室内の通路が中央に一つのシリーズで、通常、ワイドボディ機に含めることはないようです。
2006年6月号 スーパーいなば　53ページ 本文右段、小見出しから3行目　「上郡～苔縄間の岩城信号場…」とありますが、「上郡～苔縄間の岩木信号場…」に訂正。
　 飯田線とのおつき合いも半世紀　104～108ページ 本文中に出てくる静岡県佐久間町・水窪町、愛知県鳳来町、同一宮町は、市町村合併により2005年・2006年に、それぞれ浜松市、新城市、豊川市となっていました。
　 中国鉄路生活5年間の雑感　128・129ページ 写真説明文中にある「火龍江線」は、「火龍溝線」に訂正。

●2006年5月号以前（2005年7月号以降）の訂正は こちら をご覧ください。

　

　▲　このページの先頭へ戻る |　× このウインドウを閉じる

　20070918　　teisei_8